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  老旧营运车辆作废更新置换等方针歪斜之下，新能源重卡“冷季不淡”。终端上牌多个方面数据闪现，2026年7月，咱们国家新能源重卡销量为26503辆（不含出口），同比增加59.31%，国内浸透率到达47.24%，是本年以来浸透率最高的月份。一起，2026年1-7月，咱们国家新能源重卡累计销量为166524辆（不含出口），同比增加73.70%，持续坚持快速地增加势头。

  从企业体现来看，7月新能源重卡商场排位再次发生显着的改变，徐工轿车出售新能源重卡5342辆，同比增加87.70%，市占率到达20.16%，从头夺回月度销量榜首；我国重汽和三一轿车别离出售新能源重卡4142辆和3273辆，位居职业第二和第三；春风轿车反超福田轿车，升至职业第六；长途新能源商用车出售新能源重卡1383辆，同比增加103.98%，位居职业第六；联合重卡退出职业前十之列，山东雷驰月销485辆，同比增加451.14%，成功补位。

  2026年1-7月，徐工轿车、我国重汽、三一轿车和一汽解放，累计出售新能源重卡均超越2万辆，占有了职业前四的方位；陕汽集团、福田轿车和春风轿车，则累计出售新能源重卡均超越1万辆，占有了职业腰部方位；长途新能源商用车累计出售新能源重卡9713辆，同比增加109.97%，位居职业第八；联合重卡和宇通集团别离出售新能源重卡4084辆和3467辆，同比别离增加256.68%和32.78%，排名职业第九和第十。

  本年7月新能源重卡企业排位较6月呈现十分显着改变，徐工轿车从头拿下月度冠军。本年6月徐工轿车仅出售新能源重卡5473辆，排名掉到职业第三；进入7月，徐工轿车出售新能源重卡5342辆，同比增加87.70%，再次成为月度销量冠军。一起，我国重汽7月出售新能源重卡4142辆，同比增加164.16%，增幅在头部企业中抢先，位居职业第二。

  6月位居职业第二的三一轿车，7月出售新能源重卡3273辆，同比增加51.81%，排名职业第三；紧随其后的一汽解放，7月出售新能源重卡2872辆，同比增加10.93%，虽然排名仍位居第四，但增速在前十企业中略慢，不过在7月初的新能源2万辆庆典活动上，一汽解放与要点客户代表签署了2000辆订单战略协作协议，这对后续的商场体现具有积极作用。

  陕汽集团、春风轿车和福田轿车，7月的新能源重卡销量均超越了2000辆。其间陕汽集团销量为2405辆，同比增加23.21%，位居职业第五；春风轿车销量为2105辆，同比增加70.03%，位居职业第六；福田轿车销量为2008辆，同比增加21.40%，位居职业第七。从7月体现来看，得益于在新能源重卡范畴的集中发力，春风轿车增速显着好于陕汽集团和福田轿车，排名也较上月提高一位，反超了福田轿车。

  作为专心新能源商用车的企业，长途新能源商用车坚持“甲醇电动+纯电动”的双技能道路并行，商场作用逐渐闪现，7月完成新能源重卡出售1383辆，同比增加103.98%，排名升至职业第八；坚决不打价格战的宇通集团，7月出售新能源重卡610辆，同比增加6.64%，位居职业第九，虽然增速不快，但宇通集团聚集高质量客户，运营比较稳健。

  6月位居前十之列的联合重卡，7月退出职业前十之列，取而代之的是山东雷驰。这家背靠魏桥集团的新能源商用车企业，得益于和Deepway的协作，积累了新能源重卡出产和制作的经历，也连续推出了自己的新能源重卡产品，7月共完成新能源重卡出售485辆，同比增加451.14%，成功进入职业前十。

  本年1-7月，咱们国家新能源重卡累计出售166524辆，同比增加73.70%，进入职业前四的门槛已提高至2万辆。其间，徐工轿车前7月累计出售新能源重卡27000辆，同比增加71.79%，位居职业榜首；我国重汽累计出售新能源重卡26195辆，同比增加139.32%，完成翻番增加，由去年同期的职业第五升至职业第二；三一轿车累计出售新能源重卡24372辆，同比增加62.14%，排名第三。

  值得注意的是，去年同期，徐工轿车和三一轿车均出售新能源重卡超15000辆，两者销量很挨近，上演了“两强厮杀”的局势。本年以来，三一轿车着重回绝“短跑式”竞赛，不再盲目抢榜首，逐渐转向长时间主义，全体销量也有点被徐工轿车摆开。别的，一汽解放前7月累计出售新能源重卡20048辆，同比增加50.50%，守住了职业前四的方位，持续处于头部阵营。

  作为去年同期职业前四的成员，陕汽集团本年以来增速相对缓慢，前7月仅累计出售新能源重卡14017辆，同比增加26.67%，增速显着不及职业大盘，排名也由职业第四降至第五。一起，位居第六的福田轿车，前7月累计出售新能源重卡13435辆，同比增加58.51%，紧跟陕汽集团，后续两者假如连续这样的增加势头，福田轿车有望反超陕汽集团。

  相同迎头赶上的还有春风轿车。本年1-7月，春风轿车累计出售新能源重卡12333辆，同比增加79.60%，位居职业第七，全体规划现已逐渐挨近陕汽集团。此外，长途新能源商用车前7月累计出售新能源重卡9713辆，同比增加109.97%，排名职业第八。

  联合重卡和宇通集团，则别离位居职业第九和第十。奇瑞集团赋能以来，联合重卡布局加快，本年前7月累计出售新能源重卡4084辆，同比增加256.68%，涨幅领跑职业前十企业，排名也升至职业第九；宇通集团坚持高质量运营策略，虽然走得慢一点，但本年前7月累计出售新能源重卡3467辆，同比增加32.78%，守住了职业前十的方位。

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