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  日電 （記者喬雪峰）近来，交通運輸部、國家發展变革委等十一部門聯合印發《推動新动力重卡規模化應用實施计划》（以下簡稱《计划》），以全鏈條頂層設計打通基建、場景、技術、監管等各環節堵點，標志著新动力重卡正式跳出封閉試點場景，駛入全場景規模化發展的快車道。

  交通運輸部綜合規劃司相關負責表明，推動新动力重卡規模化應用，對穩妥推進“雙碳”目標、加速交通運輸綠色轉型、助力物流降本增效具有多重戰略意義。

  交通運輸是碳排放重點領域，到2025年末，全國重卡保有量約860萬輛，尾氣排放是移動源污染的首要來源之一，是行業節能降碳的中心板塊。

  交通運輸部綜合規劃司相關負責表明，推廣新动力重卡，可有用提高交通領域非化石动力消費佔比，為“雙碳”戰略目標按期實現供给有力支撐。“新动力重卡規模化應用，將帶動交通產業智能化、綠色化、交融化發展，為構建現代化綜合交通運輸體系筑牢基礎。”

  據了解，《计划》劃定了明晰可落地的量化指標，為行業發展明確了時間表與路線圖。《计划》提出，到2030年，新动力重卡滲透率達到40%，保有量打破160萬輛、佔比達到20%左右﹔京津冀、汾渭平原等地區固定線路短倒運輸電動化份额超過80%﹔結合高速公路網建設電動重卡補能設施，打造零碳公路運輸通道，支撑並引導建設重卡充換電站3000個左右，引導在重點場景科學布局加氫站、綠色燃料加注站﹔高速公路新动力重卡貨運量佔比達到18%﹔树立適應新动力重卡規模化應用的基礎設施、技術裝備、配套服務、標准規范和方针保证體系，构成多部門協同、多主體聯動的推進機制。

  交通運輸部綜合規劃司相關負責表明，圍繞目標落地，《计划》布置了四大方面共17項重點任務，全方位破解產業發展痛點。

  針對國省干道補能缺口大、大功率充電供給缺乏等問題，從網絡布局、零碳通道、服務區配套、兩網交融、安全办理多維度發力。依托國家綜合立體交通網主骨架，在貨運繁忙路段、中心城市群布局補能設施﹔圍繞“5射4縱5橫”高速路網打造零碳運輸通道，同步推進基建改造與補能設施建設﹔新建高速服務區同步配建重卡充換電設施，既有服務區加速改造擴容﹔推動充換電網與配電網深度協同，支撑路域新动力就地消納。

  堅持“近距离深耕+干線拓宽”並行：持續擴大港口、礦區、城建物流等中近距离場景應用規模，鞏固老练商業形式﹔聚集“疆煤外運”“北糧南運”等大宗貨運線路，引導大型物流企業、干線車隊首先布局新动力重卡，打造跨區域零碳運輸線路。同時配套消費支撑方针，鼓勵構建“車輛—貨源—補能”產業生態圈。

  針對市場監管、售后維修、保險保证等短板精准施策。通過跨部門數據同享規范市場次序，树立全生命周期安全監測途径，強化車輛與動力電池管控﹔暢通零部件供給途径、開放維修技術授權，織密售后維修網絡﹔創新車險產品與費率機制，優化理賠服務，構建全鏈條保險保证體系。

  此外，依托國家科技專項攻關中心技術，推動新动力重卡與自動駕駛、數字通讯技術深层次地交融，打造“車貨路能雲”交融創重生態﹔同步制修訂充換電建設、運行服務、安全檢測等標准，統一接口與通讯協議，實現全產業鏈兼容互通。

  為保证方针落地，《计划》從用地、資金、試點三大維度協同賦能：簡化充換電站用地審批流程，出台電價優惠支撑電網擴容﹔統籌專項債、產業扶持資金，撬動綠色信貸等社會資本入局﹔布局規模化應用專項試點，打造礦區、动力廊道標杆工程，以點帶面推動全行業轉型。

  業內專家表明，隨著零碳運輸廊道與充換電站網絡逐渐落地，新动力重卡將實現從近距离倒運到跨省大宗貨運的全場景覆蓋，聯動帶動汽車制作、儲能電力、數字物流等產業協同升級，為“雙碳”目標實現與交通強國建設注入耐久綠色動能。

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