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当咱们将目光投向美军的反导雷达布置图时，便会明晰地发现，其主力雷达体系，如“海基X波段雷达”（SBX），大多散布在在阿拉斯加和夏威夷一线，而宽广的南太平洋区域，却存在着大片的监测空白。此次试射的导弹，在飞翔末段的弹道高度超过了惊人的四百公里，远远超出了“萨德”体系一百五十公里的阻拦上限，使其底子无力触及。更为要害的是，导弹在结尾的速度飙升至二十五马赫，这个速度之快，足以让现在世界上任何一种阻拦弹望尘莫及。
一位曾在美国太平洋司令部担任情报官的人士在承受《防务新闻》采访时直言不讳地表明：“咱们曾认为我国依然依托固定的发射井，现在才发现，他们可以将导弹竖立在任何一条村庄公路上，这让咱们之前一切的反导规划都变得毫无意义。”
更为重要的是，这种车载机动发射才能，高度依托于我国极端兴旺的公路和铁路交通网络。我国具有全球最巨大的高速公路网和铁路网，任何一处高速公路的匝道旁绿洲，或是地道出口处的空阔地带，都可能会成为暂时的导弹发射阵地。即便对手动用全天候卫星，也难以一起监控数十万公里的公路沿线。
冷发射技能的工程难度远高于热发射。在弹射瞬间，导弹处于无动力状况，有必要依托高精度惯性导航和推力矢量体系来保持姿势安稳，假如呈现偏斜，导弹很可能在半空中产生翻滚并自毁。俄罗斯“萨尔马特”导弹在二零二四年九月的失利，其终究的原因便出在冷发射环节呈现了问题——导弹未能成功弹射，直接在发射井内爆破，留下了一个巨大的深坑。
而我国此次的试射，不只冷发射一次成功，而且发射车自身也完好无缺。揭露的画面显现，在导弹脱离发射筒后，发射车的液压支腿正常收起，驾驶室也未见任何炙烤痕迹。这在某种程度上预示着，同一辆发射车可以敏捷完结从头装填，并投入下一轮的发射使命。
全球可以在必定程度上完结“机动冷发射、发射车重复使用”的国家，寥寥无几，我国就是其间之一。这种才能将本来可能是一次性的“一锤子买卖”，晋级为一种“持续性震慑”。一辆发射车理论上可以带着多枚备用弹药，并在宽广的公路网中快速往复于装弹点和发射点之间，真实的完结“打一枪换一个地方”的战术。
美国兰德公司在二零二四年十月发布的陈述中猜测，假如我国火箭军的机动洲际导弹数量到达一百辆，其二次冲击才能将远超此前的预算。这是由于，即便对手摧毁了其间的九十辆，幸存的那十辆依然可以在极短的时间内完结反击。
核震慑的底层逻辑，历来不是“我比你强”，而是“我保证能伤到你，而你却没方法阻挠”。当你的导弹可以在任何一片荒地上随停随打，打完后还能替换车辆持续发射，而且全程完成自主导航时，对手仅有理性的挑选，就是坐下来坦白地参议“怎么防止误判”。
这枚导弹，以一种史无前例的方法，让四十四年的缄默沉静转化为了太平洋上的一条簇新平衡线。